かっこいいクルーズ船です。 でも、これに乗ったのではなく、遙か向こうに見える同じ規模の船でした。
汐入駅付近には 高いビルも立っています。	イオンが入っている ショッパーズ・プラザ
日章旗と星条旗が仲良く並んでいます。 沖縄の人達は、米軍基地問題で永年ご苦労されています。 　ここ横須賀では、どうなのでしょうか	米軍基地内ですので、治外法権が認められています。 　鳥居があるので、神社か小さな祠でもあるのかと思いきや、立て看板だそうです。
横須賀を母港としている空母エンタープライズは、残念ながら任務に就いていて、母港にはいませんでした。 　代わりに、ガイドさんがプラスチック製の空母を見せてくれ、さりげなくお土産で買えますと勧めていました。	大きなクレーンが、 ドックで艦船の修理かチェックか かわりませんですが、動いていました。
◆　横須賀港の歴史 　製鉄と造船が核となっているようです。 　　　＜公式サイトより＞　https://www.tryangle-web.com/naval-port.html 　1853年、ペリー率いる黒船艦隊が横須賀の浦賀に来港しました。当時の幕府は異国船打払令などの法令により鎖国的な国策を進めます。しかし、当時の勘定奉行であった小栗上野介は、「島国である日本が、諸外国と渡り合うためには、近代海軍の整備が急務だ」と考えました。1865年、幕府を説き伏せた小栗は、フランス海軍技師のヴェルニーを招き、彼を首長として江戸からも近く、波の影響を受けにくい横須賀に、日本で初めての造船所となる「横須賀製鉄所」の建造を始めました。 　それから、およそ150年。横須賀港は、世界でも有数の軍港へと発展してきたのです。 ―― 近代的な軍港へと発展し、日米の艦船が所狭しと並ぶ現在でも、残された施設や、当時培われた優れた技術は至る所で使われています。

１３時のクルーズに予約していたのですが、どういうわけか１２時のクルーズチケットになっていました。５分前になり、そのまま乗船しましたが、特にとがめられることもありませんでした。ほぼ定時に出港、まもなく右手に潜水艦が２隻横付け、縦に一隻、横向きに一隻と、いずれも日本の自衛隊の潜水艦でした。 　左手にグレーの艦船が４隻、その奥にさらに数隻と十数隻が停泊していました。普段なら、東京湾に出て、島を一周するようですが、東京湾には出ず、吾妻島と三浦半島の間のチャネルを抜けるルートでした。

　

◆　三笠公園　　http://www.cocoyoko.net/spot/mikasa-park.html 　三笠公園は「水と光と音」をテーマとした公園と言われています。 　戦艦三笠の展示場に行く途中、近代的な構造物で歩道を庭園化して続いています。水と彫刻の造形美は素晴らしい。 また、日露戦争で活躍し、世界三大記念艦の一つである「三笠」が保存されており、三笠の後ろには東京湾を行き交う船や猿島も望めます。
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↑　拡大	三笠公園のアーチ アメリカ基地へのゲートにも通じますが アーチをくぐって右に行くと公園
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遠くに帆船のマストのようなものが見えます。 日本丸のマストのレプリカです。
紫陽花が満開でした	ちょっと珍しい紫陽花です
音楽に合わせて舞う噴水や、ダイナミックな壁泉、 高さ18メートルのモニュメントなどが多数点在し、 芸術・歴史を肌で感じることができます。
戦艦三笠の展示場を超えて、さらに北に行きますと 「みどりの誓い」の碑や音楽堂、アーチ・モニュメントがあります。
猿島　　http://www.cocoyoko.net/spot/sarushima.html 　東京湾には、海ほたるやお台場という人口等がありますが、猿島は、東京湾に浮かぶ、唯一の自然島です。三笠の近くから、約１０分の船旅で猿島に渡れます。サラリーマンになりたての頃、親友に妻を紹介するために三人で訪れたことがあります。 　 旧海軍の要塞として、戦前は一般人の立ち入り禁止でした。 島内は緑深い木々がうっそうとしています。旧海軍が構築したレンガ積みのトンネルや砲台跡などが、今でも残っています。 　近年は、釣りや海水浴、バーベキューなど、四季を通して楽しめるそうですが、私が訪れた頃は、遊歩道があるだけでした。東京ドームの４倍ほどの面積ですが、道は平坦ではなく、一蹴するのに結構時間を取られたように記憶しています。